Batterie E80 48V LIFEPO4 – Epropulsion
Le prix initial était : 315,00 €.99,99 €Le prix actuel est : 99,99 €.
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Les batteries LiFePO4 de la série E d’Epropulsion sont spécialement conçues pour être utilisées avec les moteurs Epropulsion, ce qui permet une synchronisation des données pour une efficacité et un rendement optimaux. Elles sont performantes et fiables, équipées d’un système de gestion de protection batterie intégré (BMS), qui protège contre les surintensités, les surchauffes, les surcharges, les décharges excessives, etc.
Non seulement leur taille compacte permet un gain de place appréciable, mais leur poids léger les rend moins encombrantes sur le bateau par rapport aux batteries classiques plomb-acide. Ces batteries Epropulsion sont également écologiques et économiques, avec une durée de vie de 3000 cycles à 80% de profondeur de décharge, comparativement à une durée de vie de 300 à 500 cycles pour les batteries classiques au plomb-acide.
Explications, comparaisons, détails et avantages :
Comparatif de deux configurations de batteries: batterie Epropulsion E-Series E175 VS batterie de type AGM 12V / 92 Ah
| Type de batterie | Configuration | Capacité | Temps de fonctionnement | Poids de l’ensemble | Nombre de cycle de recharge |
| Lithium Fer Phosphate (LifePo4) | 1 x EPROPULSION E-séries modèle | 48 V – 175 Ah – 8960 Wh | 1h30 sur moteur NAVY 6.0 à plein régime | 87 kgs | 3000 cycles à 80% de décharge |
| Plomb acide | 12 x AGM 12V / 92 Ah | 48 V – 276 Ah – 13248 Wh | 350 kgs | 500 cylces à 50 % de décharge |
Malgré leur grande différence de capacité – 175 Ah pour la batterie LiFePO4 et 276 Ah pour la batterie au plomb – ces deux types de batteries offrent en fait la même autonomie de 90 minutes à plein régime sur un moteur Epropulsion Navy 6.0. La batterie au plomb a une capacité utilisable inférieure, généralement autour de 50% à une décharge de 1C, tandis qu’une batterie LiFePO4 en a presque 98%. En conséquence, la batterie au plomb nécessite une plus grande capacité d’ampérage pour offrir la même durée de fonctionnement. Il est donc courant de faire l’erreur de comparer le coût d’une batterie au plomb et d’une batterie LiFePO4 de même capacité, car c’est en réalité la capacité utilisable de chaque type de batterie qui fait vraiment la différence en termes de performances. La capacité utilisable est nettement plus importante pour les batteries LiFePO4.
Fonctions :
(1) Ports de charge et de décharge
(2) Port communication moteur
(3) Port communication CAN
(4) Indicateurs lumineux de charge
(5) Bouton d’alimentation
(6) Poignée amovible
| E40 | E80 | E175 | |
| Tension nominale | 51.2 V | ||
| Capacité | 2048 Wh / 40 Ah | 4096 Wh / 80 Ah | 8960 Wh / 175 Ah |
| Durée de vie | 3000 cycles à 80% de profondeur de décharge | ||
| Tension de charge finale | 57.6 V | ||
| Tension de coupure | 41.6 V | ||
| Courant de décharge continu max. | 40 A | 80 A | 150 A |
| Chargeur | Chargeur EPROPULSION 30A UNIQUEMENT | ||
| Connexion en parallèle | Jusqu’à 16 | ||
| Connexion en série | non autorisé | ||
| Temps de charge | 2 h | 3 h | 6 h ou 3 h avec 2 chargeurs |
| Poids | 28 kg | 48 kg | 87 kg |
| Dimension | 42 x 39 x 20.7 cm | 55.5 x 44 x 21.2 cm | 50 x 56.5 x 27.7 cm |
| Pour moteur | NAVY 3.0 si 2 montées en parallèle | NAVY 3.0 | NAVY 6.0 |
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